秋风起，乡愁浓。“仰头望明月，寄情千里光”。

中秋节承载着人们对团圆和睦的美好追求。蕴含着浓浓乡情和家国情怀。

在这样团圆又美好的日子里，有人回家团聚，有人给家人寄去礼物，有人与家人视频聊天……其实传递的都是对家人的思念与爱。

有这样的一类群体，他们手握方向盘，常年周旋于叉车和货物之间。他们的工作很辛苦，但同样是伟大的职业。让我们一起来看看叉车司机过中秋节的故事。

一

叉车司机小陈已从事该行业5年，中秋前夕是他的生日，一晃又过去一年。上有老、小有小，为了生活，他常常在工厂一呆就是半年。车间的生活有时闲有时忙，忙的时候经常作息不规律，熬夜，在操作椅上工作时间太长……

今年中秋他打算回家团聚并休整一周，好好陪一陪家人，与朋友喝几杯。

二

老孟在东莞的一个家具厂开叉车，20元1小时，一天11个小时，有时忙有时清闲，厂区提供伙食，但老孟觉得伙食太差，天天吃火腿肠很烦。不过他觉得老板人比较好，在把自己的事情做完后，自己还可以看手机放松一下。

今年中秋他准备给家人寄去一些礼物，老孟表示中秋节先不回家，等到十一的时候一起回去，那时候儿子正好也放假，可以好好陪一陪孩子。

三

老杨在一家食品厂做叉车司机，这家食品厂之前招了好久的叉车司机，一直没招到人，老板开的工资是5000元，但是要叉的货也真的很多，前面两个叉车司机一天不闲还干不完，晚上还要加班来叉货，所以因为事多钱少都离职了。

因为老杨的叉车技术很好，叉货又快又稳，上班几天就适应了，车间要什么物料能够很快搞定，白天能够把工作全部做完，根本不需要晚上加班。大家都觉得老杨特别能干。

但是晚上不加班的事情被老板知道了，老板就让老杨晚上去加班，后来因为晚上无事做，老板又让老杨去车间帮忙搞卫生。老杨就告诉老板，我是开叉车的，不是杂工。如果你再给我加工作，我就不干了。老板也知道如果老杨再走，真不好找合适的人了，于是没再说什么就走了。

因为老杨上班的地方离家里比较近，所以今年中秋节，他还是会和往常一样回家，与家人共进团圆饭。

四

老张是一个比较幸福的叉车司机了，他在化工厂做叉车司机，老板从来不管他做什么，只要把车间需要的原料运进去不耽误车间生产，就是睡觉也没人管。有时候把两个班的原材料一起运完还可以睡一天。中午有人安排午餐。车间同事说他堕落了，但他对于这种生活状态比较满意，工资可观相对来说较为清闲。

今年中秋，老张已经为家人买好了礼物，为上初中的孩子买了新衣服，准备中秋节回家享受三世同堂的快乐。

五

老李是一位比较辛苦的叉车司机。他常常跟家人说，自己挺好的，吃得好，睡得好，身体好，手上有钱，很快回家。善意的谎言都是为了让家人安心。

实际上，自己常常风餐露宿，上顿不接下顿，晚上干到凌晨是家常便饭，每月工资大部分会寄给家里，自己常常只是留个零头。常常跟家人说快回去了，却基本全年无休，在外再苦再累，也要和着汗往肚里吞。

为了让家人放心，他主动扛起家庭的重担。今年中秋，他的愿望是回家看看。

综合整体叉车司机的生活来看，叉车司机是一个比较辛苦的职业，但在行业运转中扮演着重要角色。新闻报道时不时看到叉车事故的消息，往往后果比较严重，叉车司机其实是危险性很高的职业，稍不留神可能什么都没了，有时候说是拿命换钱一点也不为过。

随着AI技术的发展，各个厂区越来越关注“安全”问题，运用科技来提升叉车搬运安全和员工的幸福指数。一些厂区为叉车加装威盛Mobile360 AI叉车安全套件。

主要功能包括：

● 精准的PD动态防撞技术能够减少由于叉车盲区和人员流动带来的碰撞事故，为司机适度减轻工作强度。

● DMS驾驶员技术在监测到司机打哈欠、看手机行为时能及时为司机提出预警，避免由于分心驾驶给自身带来危险。

● WorkX云端车队管理技术能够让管理员在安检、点保、排班方面更加便捷，提升管理效率。

中秋之夜，月亮东升，这一天，让我们一起赏月。未来，愿叉车搬运拥有更多安全保障，愿每一位叉车司机都更加平安幸福。