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自动驾驶迎来黄金发展期,高校亟需打造专属智驾实验室培养短缺人才
2020-07-23
摘要:
科研平台,智能驾驶,AI科普,AI实验室,自动驾驶,无人驾驶,自动驾驶,高校人工智能

近日,2020世界人工智能大会云端峰会·创新人才培养论坛在上海世博中心成功召开。论坛发布的《2020全球人工智能人才培养研究报告》中提到,全球人工智能产业的重要性程度急剧提升,AI人才的需求量以每年74%的高速增长,但AI人才仍处于“供不应求”的状态。人工智能岗位越来越细分,人才需求越来越多样,尤其是在自动驾驶领域,相关研究人才更是非常短缺,人才学历要求较高,普遍需要硕士、甚至博士学历。


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人才短缺的背后是广阔的市场前景。据麦肯锡报告显示,中国自动驾驶规模将突破万亿美元,有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场。自动驾驶已成为人工智能领域内发展体量最大、最具有前景的重要领域之一。2020年新基建首次写入政府工作报告,以AI、5G技术领衔的智慧交通基础建设为智能汽车提供了相匹配的信息化道路和交通环境,增强了车路协同,可以让自动驾驶更加安全、效率更高。业内人士表示,自动驾驶整个产业未来有望乘着新基建的东风,迎来黄金发展期。

高校人工智能学习偏理论知识,亟需构建AI实验室进行大量实践

世界各国都在进行自动驾驶技术的角逐并积极培养相关人才,我国也不例外。今年,我国新增人工智能专业的高校达到180所,很多中学开设人工智能课,都在加速培养人工智能人才。为了更好地培养新一代AI人才,很多高校已开设独立的人工智能研究院。不过虽然成立了人工智能研究院,但很多只是学习理论知识,要想获得真正的提高和突破,还是需要通过构建AI实验室来操作和实践,只有通过动手操作,去设计或者说构建出一个产品,才能真正化理论为应用。


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在自动驾驶领域,技术门槛太高、太复杂,学校在开展学科建设、人才培养、项目研发时面临科研设备采购复杂、对接商用化困难、难以满足学生重点难点领域的专领攻克等难题,另外面对日新月异、快速更新的AI技术,更使得高校现有的AI实验室无法快速适应AI实验教学要求。

威盛任我行智驾科研帮助高校快速构建专属AI智驾实验室

1987年成立的威盛电子在科技领域积累了雄厚的实力,拥有超6000项国际领先自主研发专利。在自动驾驶领域拥有国内外L1-L4级丰富落地项目经验,并已获得ISO 26262国际车用安全最高等级ASIL-D认证。


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凭借其独特的模块化架构,威盛任我行智驾科研平台为大学、职校和高中提供了一套完整的硬件、软件、人工智能,机器学习和云端组件工具,简化开发流程;开发者可以在这一平台上进行自动驾驶感知、计算、决策层面的研发,非常便捷;智驾科研平台帮助高校快速打造专属的AI智驾实验室,教学生如何设计并建立先进的车载安全产品和L1-L4级的自动驾驶系统。

据威盛AI实验室高级技术总监唐亮介绍,威盛的自动驾驶科研平台分为车载视觉和自动驾驶两个开发平台,车载视觉主攻基于视觉感知的辅助驾驶,而自动驾驶开发平台则主攻于基于多传感器融合的L4级别自动驾驶。


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自动驾驶开发平台的计算能力非常强大。根据威盛公布的数据,自动驾驶开发套件的计算平台算力可以达到60TOPS,并且支持激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波传感器等多种传感器数据输入运算。

技术经过行业多年验证,助力高校专注研发获得更多突破

据了解,早在2016年,威盛电子就已经与日本Japan Taxi出租车公司联合推出了智能物联网出租车系统。通过威盛的车载系统,就能追踪车辆的位置、速度、燃油消耗情况,方便大型车队的智能化管理。

2019年,威盛电子展出特种车辆的安全驾驶套件,面向采矿车这类大型特种车辆。通过车身四周安装的四个FOV-190°的广角摄像头和两个FOV-40°的摄像头,在车内就能看到整个采矿车的360°的全景图像。


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在多年丰厚行业经验和技术实力的支撑下,威盛推出任我行智驾科研平台,助力高校打造专属于自己的AI智驾实验室,通过经行业大量验证的功能完备的自动驾驶开发平台,为学校节省很多不必要的步骤,更专注于设计和构建自己的智能车载产品或无人车,获得自动驾驶领域的更多实践和突破。

随着自动驾驶系统的不断普及,无论是乘用车、还是商用车的驾驶员都将享受自动驾驶系统带来的出行便利。威盛发布的自动驾驶科研平台,希望为高校未来自动驾驶人才培养提供更高效、安全、便捷的解决方案,推动自动驾驶商用及科研项目真正落地,帮助高校人工智能人才成为自动驾驶产业研发的中坚力量。